Mit dem Handling von 18.000 Newtonmeter Drehmoment haben die Steuergeräte an Bord des BMW VDX eigentlich bereits alle Hände voll zu tun, doch das Heart …

Wer ein Elektroauto fährt, kann auch während der Fahrt eine früher unvorstellbare Stille erleben: Da kein Verbrenner für die einst typischen Grundgeräusche sorgt, ist das …

Nur wer sich gedanklich in die frühen 80er-Jahre des vergangenen Jahrhunderts zurückversetzt, kann die damalige Wirkung des BMW AVT zumindest ansatzweise nachvollziehen: Während auf den …

Für den Rolls-Royce Spectre ist den Briten weder der Verbrennungsmotor noch die Spirit of Ecstasy heilig: Das Design der legendären Kühlerfigur wurde in ihrer über …

Auf der Suche nach maximaler aerodynamischer Effizienz und einzigartigem Design hat BMW nun die Seitenscheiben ins Visier genommen: Nachdem aktuelle Modelle bereits über flächenbündig integrierte …

“Mega-Niere” und “Bangle-Butt” hin oder her, eines der meistdiskutierten BMW-Designs dieses Jahrtausends war nie für den öffentlichen Straßenverkehr gedacht und sollte stattdessen in der Formel …

Selten sind die Vorteile einer umfassend optimierten Aerodynamik so greifbar wie bei einem Elektroauto mit großer Stirnfläche: Der BMW iX hat ein ähnliches Format wie …

Mit einem neuartigen Felgen-Design aus dem Windkanal steigert BMW die Effizienz des Elektro-SUV iX3. Die rein elektrische und daher lokal emissionsfreie Alternative zum X3 erhält …

Mit weniger Abtrieb zu mehr Spannung? Der neue BMW M4 DTM für die Saison 2018 geht wie vom Reglement vorgeschrieben mit einer reduzierten Aerodynamik an …