BMW Motorrad schärft seine Palette sportlicher Boxer und bringt mit der R 1300 R eine weitere Variante, bei der dank 145 PS und 149 Newtonmeter Drehmoment auch dynamische Fahrer voll auf ihre Kosten kommen sollten. Der exakt 1.300 Kubikzentimeter große Zweizylinder erreicht bis zu 9.000 U/min und ist der bisher stärkste Serien-Boxer von BMW. Wie kraftvoll der weiterentwickelte Motor ist, deutet auch die für ein Naked Bike stattliche Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h an.
Genau wie bei den Automobilen aus München ist die Frage der Dynamik aber nicht nur mit der Motorleistung verknüpft, sondern auch mit einem sportlichen Fahrwerk. Wie schon bei den Vorgängern kommt vorn eine Upside-Down-Telegabel mit nun 47 Millimeter Innendurchmesser zum Einsatz, das Hinterrad wird von einer Evo-Paralever genannten Einarmschwinge geführt. Das elektronische Fahrwerk Dynamic ESA kann optional mit Dynamic Suspension Adjustment (DSA) aufgerüstet werden, damit neben der Dämpfung auch die Federrate auf Knopfdruck verändert werden kann.
Die 17 Zoll großen Felgen der BMW R 1300 R sind 1,4 Kilogramm leichter als bei der R 1250 R und tragen mit ihrer geringeren Masse zu einem in jeder Lebenslage agileren Fahrverhalten bei. Optimale Beherrschbarkeit verspricht die BMW R 1300 R dank ihrer komplexen Assistenz- und Sicherheitssysteme. Zu den drei Fahrmodi kommen auf Wunsch noch zwei weitere, der Riding Assistant kommt mit Active Cruise Control samt Frontkollisionswarnung und auch das BMW Motorrad ABS Pro ist serienmäßig mit an Bord.
Wie bei BMW Motorrad gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten zur Individualisierung, angefangen von verschiedenen Sitzbänken bis hin zu den vier Modell-Varianten Basis, Exclusive, Performance und Option 719 Kilauea. Darüber hinaus gibt es zahlreiche Sonderausstattungen und umfassende Zubehör, sodass jeder Kunde seine BMW R 1300 R exakt an die eigenen Vorstellungen anpassen kann. Dass der Grundpreis von 16.450 Euro dabei schnell aus dem Blick geraten kann, dürfte niemanden überraschen.
