Wie schon im letzten Jahr machten BMW X1 und 3er den Sieg im Baureihen-Ranking auf dem Heimatmarkt Deutschland auch 2024 unter sich aus – und wieder hatte der X1 knapp die Niere vorn. Dass der 3er im Vergleich zum Vorjahr etwas näher herangekommen ist, ändert nichts am Ausgang: Das Kompakt-SUV ist auch in seiner dritten Generation (U11) ein Volltreffer, der von deutschen Kundinnen und Kunden hervorragend angenommen wird. Großen Anteil daran hat der elektrische BMW iX1, der für über ein Drittel der X1-Neuzulassungen verantwortlich ist.

Auf den weiteren Positionen gibt es deutlich mehr Bewegung als an der Spitze, denn der BMW X3 erobert im Jahr des Wechsels von G01 auf G45 den dritten Rang. Er kann sich dabei auch gegen den neuen BMW 5er (G60, G61) behaupten, dessen gerade in Deutschland beliebte Touring-Version allerdings erst Mitte des Jahres auf den Markt kam und sich daher noch nicht voll einbringen konnte. Abgerutscht ist die BMW 4er-Reihe, die im vergangenen Jahr noch auf dem Treppchen landete und sich nun mit dem fünften Rang begnügen muss.

Dahinter schrammen die 1er- und 2er-Reihe knapp an der 20.000er-Marke vorbei, könnten diese dank des neuen 1er (F70) und des ebenfalls neuen 2er Gran Coupé (F74) im Jahr 2025 aber durchaus knacken. Achte und letzte Baureihe im fünfstelligen Bereich ist der BMW X5, der auf 13.291 Neuzulassungen kommt und damit die weiterhin hohe Nachfrage nach edlen SUV-Modellen unterstreicht. Auf niedrigerem Niveau zeigt sich das auch an den großen Brüdern X7 und XM, deren summierter Absatz um über 18 Prozent gesteigert wurde.

Unter den Elektroautos bleibt der BMW iX1 der interne Bestseller und somit vor dem frisch gelifteten i4 Gran Coupé, während der neue i5 den iX3 vom Treppchen stößt. Kein Wunder: Seit dem Produktionsende der X3-Generation G01 ist für den Moment kein iX3 mehr erhältlich, erst Ende 2025 kommt die neue Generation (NA5) auf Basis der Neue Klasse-Architektur.