Wenn 550 PS zum Angriff blasen, ist für ordentlich Musik gesorgt: Ein neues Tacho-Video zum BMW M4 CS (G82 LCI) zeigt die imposante Beschleunigung des Sportcoupés, das vor allem beim Sprint aus dem Stand massiv vom Allradantrieb M xDrive profitiert. Wie es aussieht, wenn der digitale Tacho in kaum mehr als 3 Sekunden in den dreistelligen Bereich vordringt, sehen wir gleich zu Beginn des Videos. Zur Erinnerung: Die Werksangabe für den Sprint von 0 auf 100 sind 3,4 Sekunden, die 200er-Marken soll nach 11,1 Sekunden fallen – und laut Tacho geht es wie üblich noch ein wenig schneller.
Eindruck hinterlässt auch, mit welcher scheinbaren Selbstverständlichkeit der BMW M4 CS auch oberhalb der 200er-Marke weiter durchzieht: Wo so manch anderes Fahrzeug spätestens über 250 km/h doch spürbar gemächlicher beschleunigt, scheint der M4 CS hier noch lange nicht genug zu haben. Das im Fall des 550-PS-M4 serienmäßige M Driver’s Package hebt die elektronische Vmax-Limitierung offiziell auf 302 km/h an, laut Tacho geht es aber noch ein Stück weiter: Im Video von AutoTop.NL sehen wir gleich mehrere Anläufe auf über 290 km/h, bevor kurz vor der 4-Minuten-Marke schließlich 311 km/h auf dem Tacho-Display stehen.
Dass die Längsdynamik des 550 PS und 650 Newtonmeter nur eine der Stärken des BMW M4 CS darstellt, versteht sich bei einem Competition Sport-Modell aus Garching von selbst: Der Fokus der Entwickler liegt auf einem Performance-orientierten Gesamtpaket, das Fahrspaß mit beeindruckender Fahrbarkeit vereint.
In kundiger Hand schafft der BMW M4 CS so eine notariell beglaubigte Nürburgring-Rundenzeit von 7:21,989 Minuten und liegt damit deutlich näher am M4 CSL als am viertürigen Bruder M3 CS. Hierzu trägt neben der steiferen Karosserie auch die noch griffigere Reifenmischung bei, denn der M4 CS ist mit den Michelin Pilot Sport Cup 2 R unterwegs und verfügt auch deshalb über einen kleinen Vorteil gegenüber dem M3 CS.
