Der aktuelle Kombi-Rekord auf der Nürburgring Nordschleife ist in Gefahr: Mit dem neuen BMW M5 Touring (G99) entwickelt die M GmbH einen Power-Kombi, der durchaus das Zeug zu einer neuen Bestzeit haben könnte. Derzeit wird der Rekord vom BMW M3 Touring (G81) gehalten und liegt bei 7:35.060 Minuten – und es wäre definitiv kein leichtes Unterfangen, diese Zeit zu unterbieten. Andererseits ist klar, dass die M GmbH mit der Neuauflage des M5 ambitionierte Ziele verfolgt: Der Plug-in-Hybrid soll auch auf der Rennstrecke schneller als seine Vorgänger sein und könnte sich damit auch in der Touring-Version im Bereich der M3-Rundenzeit bewegen.

Genau wie die Limousine (G90) wird auch der BMW M5 Touring auf einen V8-Hybrid-Antrieb setzen, der eng mit dem Kraftpaket an Bord des XM verwandt ist. Ein Leak der technischen Daten legte bereits vor mehreren Monaten eine Leistung von 727 PS nahe, wichtiger als die konkrete Zahl im Datenblatt ist aber die vom XM bekannte Auslegung des Antriebs: Herzstück bleibt wie beim aktuellen M5 ein mächtiger V8-Biturbo, dem von einem Elektro-Motor noch zusätzlich unter die Arme gegriffen wird. Die E-Komponente hat dabei unstrittig unterstützenden Charakter, bei Vollgas macht der Achtzylinder nicht nur akustisch den Großteil der Musik.

Wie wohl sich der BMW M5 Touring 2024 auf der Nürburgring Nordschleife fühlt, zeigt ein aktuelles Erlkönig-Video von CarSpyMedia: Trotz eines zu erwartenden Leergewichts von über 2,4 Tonnen ist der über 700 PS starke Kombi alles andere als langsam unterwegs. Welche Technik-Features die Garchinger hierfür verbaut haben, dürften die nächsten Wochen zeigen: Die Vorstellung der Limousine rückt langsam aber sicher näher und es liegt auf der Hand, dass der Touring ein ganz ähnliches Technik-Paket nutzen wird.

Klar ist aber auch, dass der BMW M3 Touring seinen Nürburgring-Rekord nicht kampflos hergeben wird: Schon mit dem BMW M3 Facelift 2024 erhält der Kombi eine Leistungssteigerung auf 530 PS, außerdem haben die Garchinger alle Zutaten für einen BMW M3 CS Touring im Regal und könnten den Kombi mit den gleichen Upgrades ausrüsten wie bereits die M3 CS Limousine und das kürzlich präsentierte M4 CS Coupé. Alles andere als ein neuer Kombi-Rekord in den nächsten Jahren wäre also eine echte Überraschung – abzuwarten bleibt nur, wer dabei die Nase vorn hat.

(Photoshop-Entwurf: FutureCarsNow)