Dass der Allradantrieb M xDrive feiner Drift-Action nicht im Wege stehen muss, ist seit Jahren bestens bekannt. Wie gut sich auch der neue BMW M3 Touring (G81) zum Driften eignet, sehen wir nun im jüngsten Video von Matthias Malmedie: “Qualmedie” macht seinem Spitznamen dabei alle Ehre und macht ausführlichen Gebrauch vom M Drift Analyser, der natürlich auch für die heckgetriebenen M-Modelle erhältlich ist und eine exakte Auswertung des kontrollierten Übersteuerns erlaubt.

Für das aktuelle Video macht der Drift-Profi auch seinen M3 Touring zum Hecktriebler, schließlich lässt sich der Allradantrieb mit wenigen Klicks deaktivieren. “Reifenmörder” Matthias Malmedie hat die erforderlichen Einstellungen, DSC OFF und Aktivierung des 2WD-Modus, sogar auf die frei programmierbare M1-Taste am Lenkrad gelegt und so jederzeit absolut griffbereit. Ziel des Videos ist es, die nicht für eine weitere Saison eingeplanten Sommerreifen vor dem Wechsel auf Winterräder an ihr wohlverdientes Ende zu bringen.

Wie das im iDrive integrierte Analyse-Tool zeigt, gelingen ihm einzelne Drifts über Distanzen von mehr als 200 Metern – aber das eigentliche Ziel der Reifenvernichtung wird nicht erreicht, weil der Tank vor den Reifen schlapp macht und für ein vorzeitiges Ende der Dreharbeiten sorgt: Bei nur noch 15 Kilometern Rest-Reichweite wird der 510 PS starke Biturbo-Reihensechszylinder auf eine Maximaldrehzahl von 4.000 U/min limitiert und auch die Leistung so weit gedrosselt, dass weitere Drifts unmöglich werden.

Immer wieder bewusst machen muss man sich, dass der M3 Touring allen dynamischen Qualitäten zum Trotz auch ein vollwertiger Kombi bleibt: In Sachen Alltagsnutzen muss er sich nicht hinter einem 320d Touring verstecken, bietet das gleiche Kofferraumvolumen – und kann dennoch auf Knopfdruck jederzeit zur Drift-Maschine werden. Dass der G81 so auf Anhieb zum Kult-Kombi geworden ist, kommt wenig überraschend.