Bei den meisten Tacho-Videos stehen die stärksten und schnellsten Fahrzeuge im Fokus, obwohl die große Mehrheit der Kunden schon aus Budget-Gründen zu den schwächeren Varianten greift. Der neue BMW 5er (G60) dürfte dabei keine Ausnahme sein, denn auch in seinem Fall werden 520d und 520i für einen Großteil der Verkaufszahlen verantwortlich sein. Mit einem Preis von 57.550 Euro ist der neue BMW 520i die günstigste Möglichkeit, den neuen 5er vor die eigene Tür zu stellen – und mit 208 PS ist auch der Einstiegs-5er durchaus ordentlich motorisiert.

Wie sich der neue BMW 520i auf der Autobahn bewegen lässt, zeigt nun ein Tacho-Video von AutoTop.nl: Ab Minute 15 sehen wir den Vierzylinder-Benziner bei voller Beschleunigung ab 100 km/h, etwas später sehen wir den 520i auch im Bereich oberhalb der 200-km/h-Marke. Laut Werksangabe beschleunigt der neue BMW 520i in 7,5 Sekunden von 0 auf 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h, letzteres gelingt aber offenbar nur mit jeder Menge Anlauf und ist erkennbar nicht der Wohlfühlbereich des Antriebs.

Gerade oberhalb von 200 km/h bestätigt der Blick auf den nur langsam zulegenden Digital-Tacho das von AutoTop.nl beschriebene Paradox der subjektiv wahrgenommenen Kraft: Gerade dann, wenn man den 520i voll fordert, kann er die Erwartungen nicht ganz erfüllen und fühlt sich etwas schwächer an als erwartet. Im echten Leben jedoch, in dem der Kickdown die absolute Ausnahme darstellt, fühlt er sich souverän und völlig ausreichend motorisiert an. Auch bei der Beschleunigung von 100 auf 200 km/h zeigt er eine gute Performance und ist volle sechs Sekunden schneller als der vorherige 520i (G30), der allerdings auch “nur” mit bis zu 184 PS erhältlich war.

Klar ist auch, dass der Verbrauch des Vierzylinder-Benziners bei derartigen Vollgas-Fahrten erheblich in die Höhe schnellt. Wer regelmäßig lange Strecken mit hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn fahren will, dürfte in dieser Hinsicht mit dem neuen BMW 520d besser unterwegs sein: Der 197 PS starke Diesel ist trotz nominell weniger Leistung zwei Zehntel schneller auf 100, mit 233 km/h noch etwas schneller und zudem erheblich effizienter unterwegs. Der 2.200 Euro höhere Grundpreis ist so je nach Fahrprofil schnell wieder hereingeholt.