Jetzt greifen die Elektro-Spezialisten aus China direkt das europäische Premium-Segment an: Mit dem Nio ET5 Touring kommt schon bald ein Elektro-Kombi auf den Markt, der zunächst praktisch ohne direkte Konkurrenz sein wird. Zwar kommt im Frühjahr 2024 der BMW i5 Touring (G61) und auch ein voraussichtlich BMW i3 Touring genannter Kombi auf Neue Klasse-Basis dürfte spätestens 2027 erscheinen, aber bis dahin könnte der Nio ET5 Touring so manchen Kunden zu einem Markenwechsel gebracht haben. Dass sich der Nio beim Namen am Kombi-Bestseller aus München orientiert, dürfte alles andere als Zufall sein.
Mit einer Länge von 4,79 Meter spielt der Chinese in einer ähnlichen Liga wie der heutige 3er Touring (G21 LCI), bleibt im Gegensatz zu diesem aber lokal emissionsfrei. Zwar fällt der Laderaum mit maximal 1.300 Liter etwas kleiner aus, aber die ebene Ladefläche bei umgeklappter Rückbank dürfte dennoch fast immer genügend Raum bieten. Auf Kraft und sportliche Fahrleistungen muss dabei niemand verzichten: Der Nio ET5 Touring kommt mit 360 kW oder rund 490 PS sowie 700 Newtonmeter Drehmoment und spielt damit beinahe auf Augenhöhe mit dem BMW M3 Touring (G81). Mit Ausnahme des M3 stellt die Zeit von 4,0 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h alle übrigen 3er Touring klar in den Schatten, die Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h dürfte nur wenige Elektroauto-Käufer als ernsthafte Einschränkung empfinden.
Noch wichtiger als die Fahrleistungen dürfte den meisten Kunden im Fall des Nio ET5 Touring die Reichweite sein: Wie bei der ET5 Limousine kann zwischen einem Lithium-Ionen-Akku mit 75 kWh und einem größeren Akku mit 100 kWh wählen. Schon die kleinere Lösung dürfte für rund 400 Kilometer genügen, mit der großen Batterie sollten weit über 500 Kilometer möglich sein. Die Ladegeschwindigkeit fällt mit maximal 140 kW etwas langsamer als bei anderen aktuellen Elektroautos aus.
Im Grundpreis von 47.500 Euro ist die Batterie allerdings nicht enthalten, sie kann für 169 oder 289 Euro im Monat hinzugemietet werden. Wer den Akku kaufen will, muss für 75 kWh 12.500 Euro Aufpreis einplanen und für 100 kWh sogar 21.000 Euro. Alternativ kann der Nio ET5 Touring auch im Abo erworben werden, hierfür sollen die Kosten je nach Akku bei 1.119 beziehungsweise 1.249 Euro pro Monat beginnen. Seinen Marktstart soll der Elektro-Kombi schon Ende 2023 feiern, ab dann wird sich auch die Frage nach möglichen Rabatten beantworten.
(Fotos: Nio)
