Im offiziellen Vorstellungs-Video zum neuen BMW M760e xDrive (G70) erhalten wir einige neue Eindrücke von der Luxuslimousine, die in ihrer siebten Generation erneut auf einen ausgesprochen selbstbewussten Auftritt setzt. Auch wenn der M760e zunächst das einzige 7er-Modell mit M im Namen ist, steht im Video eher der luxuriöse Innenraum als der Antrieb oder die Fahrleistungen im Fokus: Wir sehen das hochwertige Cockpit mit Curved-Display, können der Interaction-Bar beim fließenden Farbwechsel zuschauen und einen Blick durch das farblich passend illuminierte Panorama-Glasdach werfen. Gezeigt werden auch die neuen Sitze mit Merino-Leder im oberen und Kaschmir-Wolle im unteren Teil, die zunächst nur in der Farbkombination Rauchweiß / Atlasgrau angeboten werden und später auch in Schwarz / Dunkelgrau erhältlich sein sollen.
Ebenfalls in Szene gesetzt werden die edlen Glas-Bedienelemente des Crafted Clarity-Pakets, darunter der komplett durchsichtig gestaltete iDrive-Controller auf der Mittelkonsole. Beim Blick in die zweite Reihe stehen die Fond-Sitze mit Beinauflage und nach vorn klappendem Beifahrersitz im auf maximale Bewegungsfreiheit getrimmten Executive Lounge-Paket im Mittelpunkt. Auf die Darstellung des imposanten Theatre-Screen als weiterem Highlight in Sachen Fond-Entertainment wird hingegen vollständig verzichtet, schließlich ist das 31 Zoll große 8k-Display im 32:9-Format auch so schon in aller Munde.
Angetrieben wird der BMW M760e xDrive von einem 380 PS starken Reihensechszylinder-Benziner und einem Elektromotor, der 200 PS und 280 Newtonmeter in den Ring werfen kann. Gemeinsam sorgen die beiden Motoren für eine Systemleistung von 571 PS und ein System-Drehmoment von 800 Newtonmeter. Wenn der Fahrer gerade nicht die elektrische Reichweite von bis zu 84 Kilometern auskosten will, kann er die Limousine dank Allradantrieb und Achtgang-Automatik in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen lassen.
Zweite 7er-Variante mit M im Namen wird 2023 der rein elektrische BMW i7 M70, der mit rund 660 PS und voraussichtlich über 1.000 Newtonmeter Drehmoment nochmals spürbar stärker ist – allerdings muss er aufgrund des noch größeren Lithium-Ionen-Akkus auch mehrere hundert Kilogramm zusätzliches Gewicht in Fahrt bringen.
