Der rein elektrische i7 ist in aller Munde, aber der BMW 7er 2022 wird natürlich auch mit Verbrennungsmotor angeboten – und darf das ganz offensichtlich auch prominent zur Schau stellen. Während frühere 7er-Generationen schonmal ohne sichtbare Endrohre angeboten wurden, zählt die Abgasanlage bei der siebten Generation offenbar erneut zu den wichtigen Design-Merkmalen: Ein aktuelles Erlkönig-Video von Automotive Mike zeigt gleich zu Beginn einen Prototypen mit unübersehbaren vier Endrohren und wir dürfen nun endgültig davon ausgehen, dass die 7er mit Benziner oder Diesel keinen Hehl aus ihren lokalen Emissionen machen werden.
Die markant geformten Endrohr-Paare ergeben links und rechts ein an der oberen Seite breiteres Trapez und sind entsprechend auffällig, mit hoher Wahrscheinlichkeit bleibt dieses Design einem der Topmodelle vorbehalten. Während beim Elektroauto i7 Modelle wie der M60 mit über 600 PS schon gesetzt sind, stehen hinter den starken Verbrennern noch ein paar Fragezeichen: Beim Diesel dürfte in Ermangelung anderer Motoren weiter beim rund 350 PS starken 740d Schluss sein, bei den Benzinern wird die Antwort je nach Markt und damit in Abhängigkeit von der Emissions-Gesetzgebung unterschiedlich ausfallen: Während in China selbst eine Neuauflage des M760Li mit V12 nicht ausgeschlossen ist – schließlich wird der Zwölfzylinder-Motor nach wie vor für Rolls-Royce gebaut – werden in Europa auch die Topmodelle nicht mehr als acht Zylinder unter der Haube haben.
Ein weiterer Kandidat für die höchsten Leistungswerte an Bord eines BMW 7er G70 ist auf einigen Märkten kein reiner Benziner, sondern ein Modell mit Plug-in-Hybrid-Antrieb: Die Luxuslimousine wird zweifellos mit mehreren Hybrid-Optionen auf den Markt kommen, die mit elektrischen Reichweiten von mindestens 80 Kilometern auch längere Strecken ohne lokale Emissionen ermöglichen. Neben einer 730e oder 740e genannten Einstiegsvariante ist dabei auch ein wesentlich stärkeres Topmodell denkbar, das möglicherweise als BMW 750e xDrive an den Start geht. Dank starkem Benziner und einem im Vergleich zum heutigen 745e wesentlich stärkeren Elektromotor könnten hier mühelos über 500 PS angeboten werden, obwohl der Normverbrauch erstaunlich niedrig bleibt.
Bis zur endgültigen Klärung dieser und anderer Fragen zur siebten Siebener-Generation ist noch einige Geduld gefragt: Auch wenn die ersten offiziellen Informationen zum BMW 7er G70 rund um den Jahreswechsel kommen könnten, ist mit der vollständigen Enthüllung nicht vor dem kommenden Sommer zu rechnen – schließlich ist der Marktstart erst für Ende 2022 geplant, bis dahin soll auch die aktuelle Generation G11 / G12 noch in vernünftigen Stückzahlen verkauft werden.