Anders als i3 und iX setzt der BMW iX3 auf große Nähe zum konventionell angetriebenen BMW X3. Wer sich nicht zwischen Verbrenner und Elektro-Antrieb entscheiden kann, hat mit dem Plug-in-Hybrid BMW X3 xDrive30e einen Mittelweg mit beiden Antrieben als Alternative. Genau diese Vielseitigkeit des jüngst per Facelift modernisierten Mittelklasse-SUV steht im Mittelpunkt des aktuellen TV-Spots, der die “Power of Choice” zwischen den drei Antriebskonzepten unter dem Motto “Different Hearts. Same Beat.” offensiv thematisiert.
Grundlage des ungewöhnlich breiten Angebots-Portfolios ist die extreme Flexibilität der BMW Cluster-Architektur CLAR, die sich für verschiedenste Antriebskonzepte eignet und auch in zahlreichen anderen Fahrzeugklassen zum Einsatz kommt. Auch wenn die konsequente Auslegung einer Architektur auf ein bestimmtes Antriebskonzept Vorteile mit sich bringt, auf die BMW im Fall von i3 und iX nicht verzichten wollte, hat auch der Ansatz einer flexiblen Architektur für unterschiedliche Antriebe seine Berechtigung.
Der wesentliche Vorteil aus Sicht eines Unternehmens der BMW Group ist die erheblich leichtere Kapazitäts-Planung: Niemand weiß mehrere Jahre im Voraus genau, wie hoch die Nachfrage nach einem bestimmten Antriebskonzept sein wird. Wer in der Lage ist, flexibel auf Schwankungen bei der Nachfrage reagieren zu können, vermeidet gleich zwei Probleme: Egal wohin sich die Trends bewegen, in keinem Fall müssen Bänder oder gar ganze Werke für nicht gefragte Modelle stillstehen. Und auch wenn der Markt mehr Exemplare einer bestimmten Variante verlangt als ursprünglich gedacht, kann die Produktion relativ leicht erhöht werden.
Die Elektro-Variante BMW iX3 wird derzeit nur in China gebaut, weil dort auch die größte Nachfrage nach diesem Konzept erwartet wird. Bei überraschend großer Nachfrage aus anderen Märkten könnten aber auch die anderen X3-Werke mit vergleichsweise wenig Aufwand für eine iX3-Produktion umgerüstet werden.
Im Fall des BMW X3 wollten die Entscheider in München offenbar genau diese Flexibilität: Das Mittelklasse-SUV ist weltweit extrem gefragt und neben dem 3er längst zum zweiten Herz der Marke geworden. Dass es innerhalb der großen Masse von X3-Kunden unterschiedliche Bedürfnisse und Wünsche gibt, versteht sich von selbst. Genau deshalb ist das SUV als effizienter Diesel für Langstrecken-Fahrer, als Plug-in-Hybrid für Pendler mit gelegentlichem Langstrecken-Bedarf, als permanent lokal emissionsfreies Elektroauto und als bis zu 510 PS starkes Power-SUV erhältlich.
