Mit dem BMW 7er Facelift gibt es auch neue Preise, die Überarbeitung der Preisliste fällt aber deutlich moderater aus als die des Designs. Den Einstieg markiert wie bisher der BMW 730d mit Reihensechszylinder-Diesel und Hinterradantrieb, der nun ab 88.400 Euro den Besitzer wechselt. Verglichen mit der letzten Pre-Facelift-Preisliste aus dem November 2018 entspricht das einer Preiserhöhung um ausgesprochen moderate 100 Euro, man kann also von praktisch unveränderten Preisen sprechen.
Auch die stärkeren und nur mit Allradantrieb xDrive erhältlichen Diesel-Modelle 740d und 750d bewegen sich mit Grundpreisen von 99.700 und 116.600 Euro nur 100 Euro über dem bisherigen Preis. Aus dem in Deutschland und Europa ohnehin nur moderat nachgefragtem Benziner-Portfolio wurde das bisherige Einstiegsmodell 740i gestrichen, in anderen Märkten ist diese Variante aber weiterhin erhältlich.
Günstigster Benziner ist der nun 530 PS starke BMW 750i xDrive, der mindestens 117.200 Euro kostet. Trotz erheblich mehr Leistung ist der V8-7er damit nur 900 Euro teurer als ein 750i xDrive gemäß Preisliste vom März 2018. Gänzlich unverändert bleibt der Preis des Topmodells BMW M760Li xDrive mit V12-Biturbo, hier rufen die Münchner auch weiterhin 174.000 Euro Grundpreis auf.
Spürbar teurer wurde hingegen der Plug-in-Hybrid, was beim Blick auf die Technik allerdings keine Überraschung ist: Wurden für den bisherigen 740e mit Vierzylinder-Benziner und 326 PS Systemleistung 97.900 Euro aufgerufen, werden für den neuen 745e mit Sechszylinder-Benziner und 394 PS Systemleistung mindestens 101.000 Euro fällig.
