Auf der Los Angeles Auto Show feiert der neue Mercedes CLS 2018 in diesen Stunden seine Weltpremiere, in wenigen Monaten wird die dritte Generation des viertürigen Coupés auch in Deutschland bei den Händlern stehen. Einen direkten Konkurrenten aus München wird der Stuttgarter dann nicht haben, denn das BMW 6er Gran Coupé steht kurz vor dem Ende des Modellzyklus und das kommende BMW 8er Gran Coupé lässt noch einige Zeit auf sich warten. In Form des BMW 6er GT G32 gibt es allerdings durchaus ein Modell, das mit seinem eleganter gewordenen Fließheck-Design und luxuriösem Anspruch von manchen CLS-Kunden in Erwägung gezogen werden könnte.
Unstrittig ist dabei, dass Mercedes CLS 2018 und BMW 6er GT einen anderen Ansatz verfolgen und unterschiedliche Schwerpunkte setzen. Während bei der dritten Generation des Begründers der viertürigen Coupés das Design im Mittelpunkt steht, legt der Gran Turismo aus München besonderen Wert auf ein großzügiges Platzangebot im Fond und einen hohen Alltagsnutzen. Aus dieser Differenz ergibt sich beinahe zwangsläufig, dass der BMW 6er GT mehrere Zentimeter länger und höher als der Mercedes CLS 2018 ausfällt.
Aus technischer Sicht bringt das viertürige Luxus-Coupé aus Stuttgart alles mit, was die Oberklasse-Kundschaft derzeit erwarten kann. Die enge Verwandtschaft zur E-Klasse ist im Innenraum unübersehbar, einzelne Elemente wie die Energizing Komfortsteuerung sind aus der S-Klasse bekannt.
Die Motorenpalette umfasst zum Marktstart drei Varianten, die eine Bandbreite von 286 bis 367 PS abdecken und alle von einem Reihensechszylinder angetrieben werden. Im Mittelpunkt stehen gerade für Europa die beiden Diesel 350 d und 400 d, die mit 286 und 340 PS antreten. Vorläufiges Topmodell ist der CLS 450 4MATIC, der einen 367 PS starken Benziner mit einem 22 PS starken Elektromotor kombiniert und so die Fahrleistungen eines Achtzylinders mit dem Verbrauch eines Sechszylinders vereinen soll.
Gorden Wagener (Chief Design Officer Daimler AG): “Der neue CLS ist als Archetyp der viertürigen Coupés eine Design-Ikone. Gemäß unserer Designphilosophie der Sinnlichen Klarheit haben wir ihn in seiner DNA extrem puristisch reduziert und gleichzeitig mit eleganter Schönheit emotional aufgeladen.”
[Fotos: BMW / Mercedes]