Aus Sicht vieler Besucher der Shanghai Motor Show 2017 ist die BMW 5er Langversion G38 der große Star auf dem Stand der Münchner. Dass sich der Blick vieler Europäer und Amerikaner in erster Linie auf den sportlichen BMW M4 CS fokussiert, wirkt auf die Mehrheit der Chinesen eher seltsam – schließlich ist die Langversion der BMW 5er-Reihe einer der absoluten Bestseller im Reich der Mitte. Und weil China auch für BMW längst der größte Einzelmarkt ist, spielt die BMW 5er Langversion wohl auch in den Köpfen der Manager eine deutlich wichtigere Rolle als der M4 CS, der eher für Image als für Stückzahlen sorgen soll.
Die ersten Live-Fotos aus Shanghai zeigen die BMW 5er Langversion G38 in unauffälligem Weiß. Aber es ist nicht nur die Lackierung, die einen genaueren Blick auf die Limousine notwendig macht: Wer nicht genau hinsieht, hält die nur in China gebaute Langversion höchstwahrscheinlich für einen ganz normalen 5er, wie er auch im Rest der Welt erhältlich ist.
Als wichtigstes Unterscheidungsmerkmal lohnt ein genauer Blick auf die Fond-Türen, denn diese fallen sichtbar länger aus als beim gewöhnlichen 5er und erleichtern so den Einstieg in die zweite Reihe. Das macht durchaus Sinn, denn wie in allen gestreckten Limousinen spielt die Musik in erster Linie im Fond: Viel Platz und luxuriöse Ausstattung machen den langen 5er zur echten 7er-Alternative – und dürften zur Entscheidung beigetragen haben, den 7er mit kurzem Radstand gar nicht erst in China anzubieten.
Anders verhält es sich beim BMW 5er G30, denn dieser ist parallel zur Langversion G38 ebenfalls erhältlich und liefert das gesamte Technik-Paket.Der um 13,3 Zentimeter gestreckte Radstand bringt den 5er auf eine Gesamtlänge von über fünf Metern. Weil sich viele Chinesen lieber durch den dichten Verkehr chauffieren lassen und die Zeit zum Arbeiten oder Entspannen nutzen, wird der lange 5er wie schon seine beiden Vorgänger erneut zahlreiche Kunden für sich begeistern.
Das hochmoderne Infotainment-System samt Fond-Entertainment und bequemen Einzelsitzen verkörpert auch in der zweiten Reihe absolutes Premium- und Luxuslimousinen-Flair. Das herausnehmbare Tablet für Fond-Passagiere ist uns bereits aus der 7er-Reihe bekannt und findet nun auch seinen Weg in die BMW 5er Langversion.
Die Chauffeure dürfen sich unterdessen auf neue Motorisierungen freuen: BMW 525Li, 530Li und 540Li gibt es mit vier und sechs Zylindern bereits ab Marktstart, später folgen auf jeden Fall auch Varianten mit elektrifiziertem Antriebsstrang. Ein Angebot der BMW 5er Langversion auf anderen Märkten ist genau wie bei den Vorgängern nicht geplant.
(Fotos: BMWMotorshowblog.com)
