Noch sind nicht alle Details zum neuen Jaguar XF 2015 bekannt, aber schon die ersten Fotos und Infos machen eines klar: BMW 5er, Audi A6 und Mercedes E-Klasse bekommen einen neuen Gegner, der ihnen das Leben deutlich schwerer als sein Vorgänger machen soll.
Genau wie der Jaguar XE und die sportlichen F-Type-Modelle setzt auch der neue Jaguar XF auf eine zu großen Teilen aus Aluminium gefertigte Karosserie, was ihn bis zu 80 Kilogramm leichter als die wichtigsten Wettbewerber machen soll. Speziell an den deutschen und europäischen Markt von Firmen- und Flottenkunden richtet sich der Jaguar XF mit 163 PS starkem Ingenium-Diesel, denn in dieser Konfiguration kommt die Oberklasse-Limousine auf einen Normverbrauch von 3,9 Liter auf 100 Kilometer. Der CO2-Ausstoß von 104 Gramm pro Kilometer unterbietet die deutschen Gegner um wenige Gramm.
Die Motorenpalette zum Marktstart im Herbst 2015 wird außerdem einen 180 PS starken Vierzylinder-Diesel, einen 300 PS starken V6-Diesel sowie zwei Sechszylinder-Benziner mit 340 und 380 PS umfassen. Bei den Vierzylinder-Modellen dürfen die Kunden zwischen manuellem Sechsgang-Getriebe und Achtgang-Automatik wählen, bei den stärkeren Varianten ist das Automatikgetriebe serienmäßig an Bord.
Das technische Layout des Jaguar XF 2015 erinnert mit Hinterradantrieb, ausgeglichener Gewichtsverteilung, längs montierten Motoren und optionalem Allradantrieb an den in München entwickelten weltweiten Marktführer im Segment der Premium-Oberklasse.
Ähnlich wichtig wie die fahrdynamischen Talente war den Jaguar XF-Entwicklern das Thema Infotainment, auch hier soll sich der neue XF nicht hinter der deutschen Konkurrenz verstecken müssen. Herzstück ist ein 10,2 Zoll großes Infotainment-Display, das mit unterschiedlichen Inhalten für verschiedene Blickwinkel bespielt werden und Fahrer und Beifahrer daher andere Inhalte anzeigen kann. Voll-LED-Scheinwerfer, Head-Up-Display und moderne Assistenzsysteme runden das attraktive Paket ab.
[Fotos: BMW/Jaguar]
