Auf den ersten Blick dreht sich in München derzeit alles um den 7er, aber im Hintergrund läuft natürlich auch die Entwicklung des BMW 5er G30 auf vollen Touren. Die Oberklasse-Baureihe ist für BMW mindestens so wichtig wie der 7er, schließlich sind die Stückzahlen deutlich höher und die Kunden fast ebenso anspruchsvoll.
Wie der neue 7er wird auch der BMW 5er 2017 auf einen Leichtbau-Materialmix setzen, der das Gewicht um weit über 100 Kilogramm reduziert und auch einige Carbon-Elemente beinhaltet. Einer unserer Leser hat nun einen G30-Erlkönig erwischt, der bei genauerem Hinsehen ein interessantes Detail im vorderen Kotflügel trägt:
Direkt hinter dem Vorderrad befindet sich offenbar eine Klappe, wie wir sie auch vom BMW i8 und kommenden Modellen wie BMW X5 xDrive40e und BMW 328e kennen – dahinter verbirgt sich die “Steckdose” zum Aufladen der Lithium-Ionen-Batterie im Fahrzeugboden, denn wir sehen mit größter Wahrscheinlichkeit einen frühen Versuchsträger für neue Plug-in-Hybrid-Technik.
Das spätere Serienfahrzeug soll als BMW 530e G30 auf den Markt kommen und wird neben einem Elektromotor einen sparsamen Vierzylinder nutzen. Gemeinsam sollen die beiden Motoren die Fahrleistungen eines 530i mit einem Normverbrauch von rund 2 Litern auf 100 Kilometer unter einen Hut bringen.
Neben mindestens einem Plug-in-Hybrid – auch ein Diesel-Hybrid ist nicht ausgeschlossen – wird es natürlich auch einige konventionell angetriebene Modelle geben. Die Hauptrolle werden verschiedene Leistungsstufen der Vierzylinder-Motoren B47 und B48 spielen, darüber kommen Reihensechszylinder zum Einsatz.
Ob es weiterhin ein V8-Modell unterhalb des erstmals mit Allradantrieb xDrive angebotenen BMW M5 F90 geben wird, bleibt abzuwarten. Am anderen Ende der Leistungsspanne sind Dreizylinder-Motoren vorerst nicht geplant, aber auch nicht für den kompletten G30-Lebenszyklus ausgeschlossen.
Vorgestellt wird der BMW 5er G30 nach unseren Informationen in der zweiten Jahreshälfte 2016, der Marktstart könnte jedoch bis Anfang 2017 auf sich warten lassen.
(Fotos: BimmerToday.de)
