Die Vielfalt auf Basis der BMW UKL-Architektur nimmt immer weiter zu: Die BMW 1er Limousine F52 ist erneut in China aufgetaucht, Erlkönig-Fotos von auto.sohu.com zeigen die Kompaktklasse-Limousine mit Stufenheck auf einem ihrer wichtigsten Märkte. Gerade in Asien sind kompakte Limousinen von Premium-Anbietern derzeit sehr gefragt, auch in den USA erfreuen sich entsprechende Fahrzeuge großer Beliebtheit.
Mit der BMW 1er Limousine, die theoretisch auch als BMW 2er Gran Coupé auf den Markt kommen könnte, zielen die Münchner auf die Audi A3 Limousine und den Mercedes CLA. Die beiden Fahrzeuge auf Basis von A3 und A-Klasse zeigen, dass viele Kunden auf Premium-Fahrzeuge in diesem Segment gewartet haben.
Genau wie die schon erhältlichen Premium-Kompaktlimousinen aus Ingolstadt und Stuttgart wird auch die BMW 1er Limousine auf einer Frontantriebs-Architektur aufbauen. Grundlage ist nach aktuellem Stand die UKL-Architektur, die auch beim BMW 2er Active Tourer zum Einsatz kommt.
Aus der UKL-Architektur lässt sich auch ableiten, dass die Motoren quer montiert sind. In Frage kommen daher nur Triebwerke mit drei und vier Zylindern, die allesamt der neuen Baukasten-Familie entspringen werden und zum größten Teil heute schon vorgestellt sind.
Einige Varianten der BMW 1er Limousine werden auf Wunsch mit Allradantrieb xDrive erhältlich sein, die meisten Kunden dürften das neue Mitglied der 1er-Reihe allerdings mit Frontantrieb erwerben.
Oberhalb der aufgeladenen Dreizylinder-Motoren B37 und B38 werden die Turbo-Vierzylinder B47 und B48 für souveränen Vortrieb sorgen, Ausbaustufen mit deutlich mehr als 200 PS sind gesetzt. Abzuwarten bleibt, ob BMW auch Modellen wie der Audi S3 Limousine oder dem Mercedes CLA 45 AMG ein passendes Pendant gegenüberstellt – die 350 PS starke B48-Variante des BMW X1 M35i wäre für diesen Job prädestiniert.
(Fotos: auto.sohu.com)
