Die Krönung der Baureihe gibt es direkt zum Marktstart: Das BMW M235i Cabrio F23 wird unmittelbar zum Verkaufsstart des BMW 2er Cabrio F23 im Frühjahr 2015 erhältlich sein. Das M Performance Automobil teilt sich wie angekündigt große Teile der Technik mit dem permanent geschlossenen BMW M235i Coupé, hat allerdings Cabriolet-typisch mit einem höheren Gewicht zu kämpfen.
Trotz seines EU-Gewichts von 1.675 Kilogramm beschleunigt der offene M235i in 5,0 bis 5,2 Sekunden auf 100 km/h – damit liegt er 0,2 Sekunden hinter dem Coupé und unterbietet die Werksangabe des etwas schwereren, 26 PS schwächeren und mit Allradantrieb ausgestattetem Audi S3 Cabrio um 0,2 bis 0,4 Sekunden.
Ein zentrales Argument für das BMW M235i Cabrio dürfte für viele Kunden unter der Motorhaube liegen: Der aufgeladene Reihensechszylinder bietet nicht nur jede Menge Leistung, er verwöhnt die Insassen auch mit einem im direkten Wettbewerbsumfeld einzigartigen Sound. Schon ab 1.300 U/min steht ein maximales Drehmoment von 450 Newtonmeter zur Verfügung und sorgen für extrem souveränen Vortrieb.
Das Design orientiert sich wie bei allen bisherigen M Performance-Modellen am M Sportpaket, silberne Außenspiegel-Kappen und die zwei Endrohre am Heck machen den M235i dennoch klar erkennbar.
Das speziell abgestimmte Fahrwerk mit individuell konfigurierter Federungs- und Dämpfungs-Charakteristik, M Sportbremse und variabler Sportlenkung sorgt dafür, dass sich der M235i auch und vor allem auf kurvigen Strecken von den zahmeren Versionen des 2er Cabrios absetzen kann. Auf Wunsch ist übrigens auch das von uns bereits im Coupé gefahrene M Sperrdifferenzial für das M235i Cabrio erhältlich.
Der Preis für das BMW M235i Cabrio liegt mit 48.900 Euro etwas mehr als 5.000 Euro über dem des M235i Coupé, der Aufpreis für die Achtgang-Automatik dürfte wie beim geschlossenen M235i bei 2.250 Euro liegen.
