Auch wenn der Fokus momentan auf anderen Neuheiten liegt, ruht die Entwicklung der zweiten Generation des BMW X1 keineswegs. Die intern F48 genannte Baureihe wird derzeit auf der Nürburgring Nordschleife getestet, schließlich können die Entwickler im Fall des kleinen SUV auf weniger Erfahrungswerte als üblich zurückgreifen.
Nach dem BMW 2er Active Tourer wird der neue BMW X1 F48 das zweite Serienfahrzeug aus München, das auf einer Frontantriebs-Architektur basiert. Wie das Video von Touriclips zeigt, lässt sich der X1 dennoch sehr zügig durch die Grüne Hölle dirigieren, auch wenn diese Fahrweise wenig mit den Bedürfnissen der allermeisten Kunden zu tun haben dürfte.
Wie seine Wettbewerber aus Stuttgart und Ingolstadt wird auch der BMW X1 F48 optional mit Allradantrieb xDrive erhältlich sein, dann aber etwas mehr Kraftstoff verbrauchen. Für viele Kunden, die ihr Auto hauptsächlich im Stadtverkehr und praktisch nie abseits asphaltierter Straßen nutzen, dürfte der Frontantrieb daher die ausreichende Antriebsform darstellen.
Ähnlich wie bei Mercedes und Audi dürften auch die Allrad-Varianten auf Basis der Frontantriebs-Plattform von BMW die Hinterräder erst dann mit Kraft versorgen, wenn die Vorderräder bereits überfordert sind.
Angetrieben werden die meisten Modelle auf Basis der BMW Frontantriebs-Plattform von den neuen Dreizylinder-Motoren mit 1,5 Liter Hubraum, stärkere Varianten wie der MINI Cooper S F56 setzen auf eine neue Generation von aufgeladenen Vierzylinder-Motoren mit 2,0 Liter Hubraum. Die Endrohr-Konfiguration der Erlkönige mit jeweils einem Endrohr links und rechts könnte ein Indiz dafür sein, dass wir eines der stärkeren Modelle sehen: