Unsere Leser wissen bereits seit einigen Tagen, dass der Antriebsstrang des BMW ActiveHybrid 5 auf Basis der 5er Limousine F10 nicht nur in diesem Modell Verwendung finden wird, sondern auch den BMW ActiveHybrid 3 F30 auf Basis der neuen 3er-Reihe antreibt. Hauptsächlich sorgt in beiden Modellen ein Reihensechszylinder mit TwinScroll-Aufladung und 306 PS für Vortrieb, dieser wird aber von einem Elektromotor mit 40 kW (54 PS) unterstützt und muss daher im Alltag weniger Arbeit leisten.
Das Resultat sind ein um über zehn Prozent niedrigerer Normverbrauch und bei Bedarf bessere Durchzugswerte. Aus dem Stand wird der ActiveHybrid 3 sehr ähnliche Fahrleistungen wie ein konventionell angetriebener BMW 335i F30 mit 306 PS bieten, denn das zusätzliche Gewicht gleicht die zusätzliche Leistung praktisch aus.
Der Normverbrauch des ActiveHybrid 3 liegt mit 6,4 Litern auf dem Niveau des rund 100 PS schwächeren BMW 328i mit Vierzylindermotor und 0,8 bis 1,5 Liter unterhalb des 335i, der je nach Getriebe zwischen 7,2 und 7,9 Liter auf 100 Kilometer benötigt. Genau wie der ActiveHybrid 5 wird auch der Hybrid-3er die Fähigkeit zum Segeln besitzen, die in Schubphasen die komplette Deaktivierung des Verbrennungsmotors erlaubt.
Das Kofferraumvolumen liegt mit 390 Litern auch beim Hybrid auf einem hohen und für den Alltag völlig ausreichenden Niveau. Während der ActiveHybrid 5 bereits im ersten Quartal 2012 zu den Händlern kommt, startet der 3er erst im Herbst. Preislich ist ein ähnlicher Abstand zum 335i F30 wie im Fall des Hybrid-5ers zu erwarten.
