An den BMW 5er der Generation E34 habe ich besondere Erinnerungen; Anno Januar 1988 – diesen Tag werde ich nie vergessen – wurde 2 Jahre nach der Vorstellung des BMW 7er E32 eine große Marketing-Offensive gestartet; Der neue 5er kommt.
Mit dem E32 wurde 1986 die heute noch gültige Tradition der „Claims“ eingeführt. Jedes Auto bekommt seine eigenständige Kampagne mit einer schlagenden Überschrift.
Der E34 wurde beschrieben mit „Vorbild einer neuen Zeit“.
Das war nicht einmal hoch gegriffen.
Der Tag der Präsentation kam immer näher, ich wurde immer nervöser. Bilder getarnter Fahrzeuge geisterten durch die Presse, aber so richtig vorstellen konnte man ihn sich nicht. Was man absehen konnte, war, das es ein kleiner E32 7er werden würde. Und der E32 war damals state of the art – „das Auto“ schlechthin. (M)ein Traum. Der 5er aber hatte etwas, das mir auch gefiel; kürzer, knackiger, das Design auf die Essenz reduziert. Und erreichbarer!
Am Tag vor der Präsentation war ich natürlich auch vor Ort. Abenteuerliche Dinge taten sich; die große Halle, in der üblicherweise um 150 Gebrauchtwagen standen, war komplett abgedunkelt, die Fahrzeuge alle auf die Außenflächen verteilt.
So etwas hatte es im Rahmen der Breiteneinladungen noch nicht gegeben.
Neue 5er waren nicht auszumachen, alle unter Verschluss. Leute rannten beschäftigt rein und raus, trugen Container, Boxen, merkwürdiges Equipment durch die Gegend. Die Spannung stieg.
Nach einem langen Abend, der mit dem zusammenfassenden Studium des bisher Bekanntgewordenen endete, kam der ersehnte Tag. Für mich das Gefühl als ob man eine schöne, unbekannte Frau trifft.
Ich „nahm“ mir natürlich frei und war pünktlich vor Ort. Dies ist das Bild, das mich dort erwartete.
Die Halle strahlt eine kühle Atmosphäre aus; Studio Lichttechnik, mehrere Mischpulte, Lautsprecher überall, finster dreinsehende Veransstaltungstechniker. Zwei abgedeckte 5er versteckten sich hinter einer Absperrung, die von einem Verkäufer bewacht wurde.
Am Kopf der Halle ein undefinierbares, eingepacktes Etwas.
Andere rennen geschäftig herum. Ein großes, unverhülltes Plakat verkündet wenigstens schon die Grundpreise. 520i, 38,500 DM; viel Geld damals. 535i, das war´s! 524td? Och nee…535i, das geht von meinen Lippen wie ein kleines Gebet.
Es versammeln sich erstaunlich viele Menschen. Die Halle wird tatsächlich voll. Gut, dass ich zuerst hier war, einen vordersten Platz mit unserer Canon T70 ergattern konnte. O.k. Ich konnte den Wagen nicht kaufen, dafür konnten die, die ihn sich kaufen konnten, den Wagen nicht so schätzen wie ich. 1:0 für mich. Leute, die dieses Heiligtum nur als Fortbewegungsmittel sahen, hatten eh keine Anwesenheitsberechtigung in meinen Augen. 2:0 für mich.
Diese superhellen Scheinwerfer gehen unvermittelt aus. Das macht, wie im Film, sogar ein hartes Geräusch. Unheimlich. Keiner sagt ein Wort.
Langsam wogt Musik auf. Ich erkenne sie gleich. Alan Parsons Projekt. „Mein“ Alan Parsons. „A Dream Within A Dream“ Tales of Mystery and Imagination. Laser, blaue, langsam wandernde Wurmlöcher „Gänsehaut, zittern“
„The Fall Of The House Usher“ Ohoh, ich weiss ja, was da gleich kommt. Das Gewitter, die aufpeitschende Musik untermalt von Regen, der Bass, der Höhepunkt des Liedes – Laser überall, Strahlen, Figuren, Farben… Zwischen den vorderen Lasern erscheinen vier Lichter; Ellepsoidscheinwerfer eines 5er, der aus dem Nichts erscheint, über den die Laser tanzen.
Die Musik wird wieder ruhiger, Dichter Nebel zieht auf, Unzählige Maschinen blasen ihn in die Halle, legen die Autos, die Laser und uns unter eine warme Decke.
Eine Leinwand entfaltet sich über unseren Köpfen und es wird ein wirklich schön gemachter, längerer Werbefilm der Steiner Film gezeigt. Ein Blauer und ein Schwarzer 535i mit beiger Lederausstattung auf TRX Kreuzspeiche, was meinen Traum darstellte, rollt durchs Bild. Polizisten halten das Auto an, um dem Fahrer eine Probefahrt abzuschwatzen. Eine blonde Schönheit fährt ihre Tochter zum Reitstall. Das stelle ich mir unter einem romantischen Film vor.
Der Film ist vorbei. Ich muss ihn einfach haben, um wenigstens etwas vom 5er Feeling zu erhaschen. BMW gibt ihn mir, ich drücke ihn fest an mich. „VHS, Glück gehabt, kein Betacam“
Brandender Applaus, wie im Opernhaus.
Die Abdeckungen der 5er im Vordergrund entschweben unter den Händen der Verkäufer.
Scheinwerfer an. Er ist da. Cirrusblau steht der 535i direkt vor mir. Seine 4 Augen, die Fensterlinie, das Heck mit angedeutetem Spoiler, die L-förmigen Leuchten – es ist alles besser als erträumt.
Ich bin der erste am Objekt. Sollen die anderen doch warten, die können doch bald sowieso damit fahren. Ich ja nicht. 3:0.
Mit den Fingerspitzen von der Motorhaube über die Seite zum Türgriff fühlend, schnell ein paar Fotos, das serienmässige Sportlenkrad anfassen, geniessen und kurz träumen, den straffen Sitz fühlen, umsehen, riechen.
Nachdem die erste Runde um ist, heißt es Sammeln. Unmöglich, das alleine zu verarbeiten. Mein ältester Freund muss her. Telefonzelle „Norbert, Du MUSST kommen“
Zum Glück findet die Show nochmals statt. Mit meinem Freund und mir. Wir blieben bis zum Ende. Das Publikum ist ein anderes gegen Mittag/Nachmittag. Nüchtern. Ein Verkäufer sagt dazu ärgerlich „so ne Veranstaltung machen wir nicht nochmals“
Er hat mich nicht gesehen.
Epilog:
Nach einigen Jahren bekamen wir den 535i, haben ihn später aus falschen Gründen abgegeben, das ist unter den Top 3 meiner größten Fehlentscheidungen.
Ich schaue mir heute noch traurig jeden Alpinweissen E34 genau an, der ihm ähnlich sieht. Ob er es ist?
Mein BF39499
Die anderen Teile meiner “emotionalen” Serie mit Rückblicken in die Vergangenheit:
- Teil BMW – die Marke, die mich bewegt
- Teil Der M3 E30
