Es ist kein Geheimnis, dass sich ein Modell wie der BMW 5er Touring auch und besonders an Flottenkunden richtet. Besonders Vielfahrer mit großem Platzbedarf finden im BMW 5er Touring F11 eine geeignete Lösung, die mit dem Vierzylinder-Diesel im BMW 520d noch attraktiver wird. Besagter Motor lässt sich im Innenraum nur mit Mühe als Diesel erkennen und überzeugt zudem mit einem herausragenden Verhältnis von Motorleistung zu Verbrauch. Trotz seiner 184 PS erreicht der BMW 520d F11 einen Normverbrauch von nur 5,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 135 Gramm pro Kilometer entspricht.
Im Mercedes E-Klasse T-Modell sind die Vierzylinder-Diesel mit Normverbräuchen von 5,7 bis 6,0 Liter angegeben und decken eine Leistungsspanne von 136 bis 204 PS ab. Selbst die schwächste Variante mit 136 PS verbraucht aber deutlich mehr als der 184 PS starke BMW 520d. Ein ebenfalls nur 136 PS starker Audi A6 Avant kommt auf einen Normverbrauch von 5,9 Liter und selbst der ebenfalls 136 PS starke Audi A6 2.0 TDI e erreicht nur einen Wert von 5,3 Litern Diesel auf 100 Kilometer.
Dass man einen BMW 520d Touring auch relativ günstig und dennoch komfortabel konfigurieren kann, sollte ein F11 in Alpinweiß Uni demonstrieren. Zum Grundpreis von 42.600€ kamen hier noch die Sonderausstattungen Sportlenkrad (140€), Gepäckraumpaket (380€), PDC (810€), Klimaautomatik (2 Zonen, 400€), Hifi-System (980€), elektrische Sitzverstellung (1.100€) sowie Leichtmetallräder im 18 Zoll-Format (900€) hinzu. Als Gesamtpreis ergeben sich 47.310€ und man kann wohl sagen, dass man hier schon eine ganze Menge Auto für einen – an heutigen Neuwagenpreisen gemessen – moderaten Preis bekommt.
In unserer Galerie seht ihr außerdem recht anschaulich, wie groß der Laderaum im 5er Touring F11 tatsächlich ist. Selbst eine Waschmaschine verschwindet problemlos im Fond des Lademeisters und natürlich ist auch jede Menge Platz für Gepäck vorhanden.
