Nun ist es raus, dass anlässlich des 50. Geburtstags vorgestellte Concept Car hört auf den Namen MINI Coupé Concept und stellt entsprechend keinen Entwurf zum kleinen Roadster namens Speedster dar, sondern die geschlossene Variante dieses Fahrzeugs. Schon vor einiger Zeit hatten wir über das kleine Broadspeed Coupé berichtet, den damaligen Artikel könnt ihr hier noch einmal ansehen.
Die moderne Interpretation eines Coupés auf MINI-Basis gibt uns aber natürlich auch einen ganz guten Eindruck davon, wie der Speedster aussehen könnte, denn außer dem Dach sollte es nicht zu viele Unterschiede zwischen beiden Fahrzeugen geben. Seine Publikumspremiere wird das MINI Coupé Concept auf der IAA in Frankfurt feiern.
In der Pressemitteilung ist von einem kompromisslosen Sportler die Rede, der die Kernidee hinter der Marke MINI besonders authentisch transportiert – Fahrspaß steht also ganz klar im Vordergrund.
Der Zweisitzer soll sich außerdem durch konsequenten Leichtbau sowie einen tiefen Schwerpunkt auszeichnen und das GoKart-Feeling beim Fahren eines MINI auf einen neuen Level heben. Folglich soll das MINI Coupé Concept der bisher sportlichste MINI überhaupt sein.
Das Design orientiert sich unterhalb der Schulterlinie klar am MINI Cabrio R57, darüber befindet sich eine Aluminium-Dachkonstruktion, die neben der dynamischen Optik auch aerodynamisch besonders effizient und zudem besonders leicht sein soll.
Unter der Haube des Concept Cars werkelt der 211 PS starke Motor aus dem MINI John Cooper Works, das MINI Coupé soll aber trotz der identischen Antriebseinheit deutlich sportlicher als der bisherige JCW sein. Dank des Leichtbaus sowie der bei MINI unter dem Begriff MINImalism vermarkteten Maßnahmen von BMW Efficient Dynamics soll auch der Verbrauch besonders niedrig sein, genaue Angaben macht MINI aber bisher nicht.
Das MINI Coupé Concept ist 3,714 Meter lang, 1,683 Meter breit und nur 1,356 Meter hoch. Damit ist das Coupé rund vier Zentimeter flacher als der Hatchback, Länge und Breite sind weitestgehend identisch. Die Frontscheibe ist stärker geneigt als bei den bisherigen Modellen, wovon sowohl die Aerodynamik als die dynamische Optik profitiert.
Die in Wagenfarbe lackierten Chrom-Streben im vorderen Lufteinlass sollen das MINI Coupé auf den ersten Blick von seinen “normalen” Brüdern unterscheidbar machen und sie könnten daher ein Element werden, dass auch der eine oder andere Besitzer eines klassischen MINI auf die eine oder andere Art nachrüsten wird.
Trotz der Konzentration auf die Fahrdynamik bietet das MINI Coupé auch praktische Details. Die Heckklappe ist besonders groß und lässt sich sehr weit öffnen, womit dem MINI Coupé ein Kofferraumvolumen von immerhin 250 Litern bleibt. Innenraum und Kofferraum sind durch eine abschließbare Trennwand voneinander getrennt, dennoch kann man bei Bedarf auchjederzeit von vorne an das Gepäck herankommen.
Im Interieur sehen wir das typische Design aus R56 & Co., allerdings wird es für das Coupé einige exklusive Farben und Materialien geben, die frischen Wind in die Individualisierungsmöglichkeiten bringen sollen. Außerdem befinden sich neben dem Drehzahlmesser hinter dem Lenkrad zwei neue Instrumente: Eine klassische Uhr sowie eine Stoppuhr, mit der Rundenzeiten gemessen werden können. Auch damit soll der sportliche Charakter des MINI Coupé unterstrichen werden.
Unserer Meinung nach werden wir das MINI Coupé in den nächsten Jahren auch als Serienfahrzeug zu sehen bekommen, aber offiziell gibt es natürlich keine derartigen Aussagen. Nach unseren Quellen wird es aber vorher noch den MINI Speedster geben, der sich in Sachen Design eng am Coupé Concept orientieren sollte.
