Mit einem neuen E-Kennzeichen für Elektroautos will Verkehrsminister Alexander Dobrindt neue Vorteile für die Elektro-Pioniere im deutschen Straßenverkehr etablieren. Das neue E-Kennzeichen soll zusätzliche Kaufanreize für besonders effiziente Autos setzen und  richtet sich ausdrücklich auch an Plug-in-Hybride und die heute noch äußerst seltenen Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzelle.

Die Fahrer entsprechender Fahrzeuge, darunter das Elektroauto BMW i3 und Plug-in-Hybride wie BMW i8, BMW 330e, BMW 740e und BMW 225xe Active Tourer können das neue Kennzeichen mit dem E am Ende ab sofort beantragen und dürfen dann diverse Vorteile nutzen, die von der jeweiligen Kommune festgelegt werden müssen.

Denkbar sind unter anderem Privilegien wie die erlaubte Nutzung von Busspuren oder kostenloser Parkplätze. Ob diese Vorteile wirklich greifen, muss allerdings die jeweilige Kommune entscheiden – es ist also auch denkbar, dass die Busspuren vielerorts weiterhin Bussen vorbehalten bleiben und Elektroautos gemeinsam mit konventionell angetriebenen Autos im Stau stehen.

Elektroautos sind außerdem von der Kfz-Steuer befreit und sind in dieser Hinsicht privilegiert. Ob die angekündigten Maßnahmen allerdings ausreichen, um die Verkaufszahlen von Elektroautos in Deutschland ernsthaft anzukurbeln, darf und muss bezweifelt werden.

Während die batterieelektrisch angetriebenen Autos dank hoher staatlicher Subventionen in einigen Märkten wie den Niederlanden oder Norwegen eine wichtige Rolle spielen und an jeder Straßenecke zu sehen sind, genießen sie auf deutschen Straßen noch immer einen Exoten-Status. Dass die Öffnung von Busspuren genügt, um diesen Zustand grundlegend zu ändern, ist eher unwahrscheinlich.